Bonaduz, 9. Juni 2007
Dampffreunde der Rhätischen Bahn
http://www.dampfvereinrhb.ch/
30 Jahre Jubiläums-Spezial Events, Bahnhofsfest Bonaduz
Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-70
Bahnhoffest CHUR 2008 vom 23.-25. Mai 2008
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-101/
Oldtimer-Fahrten von Chur nach Untervaz verliehen dem Fest ein Hauch von Nostalgie.
Marco Schulti
Mittwoch, 15. Dezember 2010
Nostalgie-Züge auf der LEB
Echallens, Samstag, 30. April 2005
Im Nostalgiezug über die Geleise der modernen Nahverkehrsbahn L E B
Wussten Sie, dass die Schmalspurbahn von Lausanne über Echallens nach Bercher die älteste Schweizer Schmalspurbahn ist ?
Auf einer Nostalgiefahrt erleben Sie die Dampfbahn echt im Einsatz Dampfzug der LEB von Cheseaux nach Bercher.
Einen nostalgischen Dampfzug der meterspurigen LEB (Chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher) und fahren bis zum Endpunkt Bercher. Nach einem kurzen Aufenthalt geht es wieder mit Volldampf zurück bis nach Chesseaux und von dort mit einem Regionaltriebwagen nach Lausanne-Fon.
Le Train à vapeur LEB se compose :
d'une locomotive G 3/3 8 " Echallens" construite en 1910
de 2 voitures C10 et C12 construites en 1908 et 1914
d'une voiture B11, ex Bienne-Täufelen-Ins, construite en 1916
d'une voiture C20, ex Chemin de fer du Mont - Cenis, construite en 1865
d'un fourgon-Bar Z5, construit en 1935
Train Resto Gros-de-Vaud
Marco Schulti
http://friendfeed.com/eisenbahn-feed
Im Nostalgiezug über die Geleise der modernen Nahverkehrsbahn L E B
Wussten Sie, dass die Schmalspurbahn von Lausanne über Echallens nach Bercher die älteste Schweizer Schmalspurbahn ist ?
Auf einer Nostalgiefahrt erleben Sie die Dampfbahn echt im Einsatz Dampfzug der LEB von Cheseaux nach Bercher.
Einen nostalgischen Dampfzug der meterspurigen LEB (Chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher) und fahren bis zum Endpunkt Bercher. Nach einem kurzen Aufenthalt geht es wieder mit Volldampf zurück bis nach Chesseaux und von dort mit einem Regionaltriebwagen nach Lausanne-Fon.
Le Train à vapeur LEB se compose :
d'une locomotive G 3/3 8 " Echallens" construite en 1910
de 2 voitures C10 et C12 construites en 1908 et 1914
d'une voiture B11, ex Bienne-Täufelen-Ins, construite en 1916
d'une voiture C20, ex Chemin de fer du Mont - Cenis, construite en 1865
d'un fourgon-Bar Z5, construit en 1935
Train Resto Gros-de-Vaud
Marco Schulti
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Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn
Monthey, 12.2010
Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn
Die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn (AOMC)
Trotz drohender Schliessung vor 15 Jahren, konnte diese Linie schlussendlich beibehalten und verbessert werden. Dank der im Jahre 1991 eingeweihten Verlängerung der Linie um 1 km konnte der Bahnhof in die Nähe der Dorfmitte von Champéry gerückt und in die Seilbahnstation eingebunden werden, welche Champéry mit dem Skigebiet "Portes du Soleil" verbindet. Mit dieser neuen Verbindung konnten Kombiangebote Zug-Ski für den "Märlizug" vermarktet werden. Die bemerkenswerte Erhöhung der Zahl der Fahrgäste zeigt deutlich, dass sich qualitativ gute Angebote, verbunden mit einer guten Vermarktung, durchaus auszahlen.
Fotogalerie;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-187
Marco Schulti
http://friendfeed.com/eisenbahn-feed
Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn
Die Aigle-Ollon-Monthey-Champéry Bahn (AOMC)
Trotz drohender Schliessung vor 15 Jahren, konnte diese Linie schlussendlich beibehalten und verbessert werden. Dank der im Jahre 1991 eingeweihten Verlängerung der Linie um 1 km konnte der Bahnhof in die Nähe der Dorfmitte von Champéry gerückt und in die Seilbahnstation eingebunden werden, welche Champéry mit dem Skigebiet "Portes du Soleil" verbindet. Mit dieser neuen Verbindung konnten Kombiangebote Zug-Ski für den "Märlizug" vermarktet werden. Die bemerkenswerte Erhöhung der Zahl der Fahrgäste zeigt deutlich, dass sich qualitativ gute Angebote, verbunden mit einer guten Vermarktung, durchaus auszahlen.
Fotogalerie;
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Marco Schulti
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Train Nostagique du Trient
Martigny, 15. August 2005
Train Nostagique du Trient
Train Nostagique du Trienthttp://www.trainostalgique-trient.ch/Jedes Jahr organisiert der "Train Nostalgique du Trient" Ausflüge und ermöglicht Ihnen so das Reiseerlebnis von damals auf der ursprünglichen Strecke von Martigny bis Vernayaz. (zahnradfreie Strecke)
«Les amis du Train historique de la Vallée du Trient»Die Martigny-Châtelardbahn setzte am 15. August 1995 zum letzten Mal historisches Rollmaterial zwischen den Stationen Les Marecottes und Vallorcine ein, bevor die Fahrzeuge der neuen Generation von der Bahnlinie Besitz ergriffen.
Einige Nostalgiker greifen mit der Absicht ein, das Verschwinden der ersten Fahrzeuge zu verhindern, und gründen am 7. Dezember 1995 in Les Marecottes den Verein "Les Amis du Train Historique de la Vallée du Trient" ATVT (Freunde der historischen Bahn vom Trienttal)
Der 1995 gegründete Verein «Les amis du Train historique de la Vallée du Trient»
(heute «Train Nostalgique du Trient») setzt sich zum Ziel, die ehemaligen Fahrzeuge der Strecke zu erhalten.
Webseite auf Facebook
https://www.facebook.com/groups/542748592426410/
Marco Schulti
https://www.facebook.com/marco.schulti
Train Nostagique du Trient
Train Nostagique du Trienthttp://www.trainostalgique-trient.ch/Jedes Jahr organisiert der "Train Nostalgique du Trient" Ausflüge und ermöglicht Ihnen so das Reiseerlebnis von damals auf der ursprünglichen Strecke von Martigny bis Vernayaz. (zahnradfreie Strecke)
«Les amis du Train historique de la Vallée du Trient»Die Martigny-Châtelardbahn setzte am 15. August 1995 zum letzten Mal historisches Rollmaterial zwischen den Stationen Les Marecottes und Vallorcine ein, bevor die Fahrzeuge der neuen Generation von der Bahnlinie Besitz ergriffen.
Einige Nostalgiker greifen mit der Absicht ein, das Verschwinden der ersten Fahrzeuge zu verhindern, und gründen am 7. Dezember 1995 in Les Marecottes den Verein "Les Amis du Train Historique de la Vallée du Trient" ATVT (Freunde der historischen Bahn vom Trienttal)
Der 1995 gegründete Verein «Les amis du Train historique de la Vallée du Trient»
(heute «Train Nostalgique du Trient») setzt sich zum Ziel, die ehemaligen Fahrzeuge der Strecke zu erhalten.
Webseite auf Facebook
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Marco Schulti
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Misoxer-Bahn
Castione, 29. Juni 2006
FERROVIA MESOLCINESE
Internet: http://www.seft-fm.ch/
von Castione nach Cama
FERROVIA MESOLCINESE: Die Misoxerbahn wird vom Verein S.E.F.T. betrieben und führt auch dieses Jahr 2006 regelmässig Publikumsfahrten durch. Eine Gruppe von Eisenbahnfans bringt nun wieder Leben in die für den Personenverkehr seit 1972 eingestellte Tessiner Privatbahn. Als 1907 die Misoxerbahn ihren Betrieb aufnahm, träumte man von einer durchgehenden Bahnlinie bis nach Chur. Die finanzielle Situation der BM erlaubte aber keine derartigen Bauvorhaben. Die Misoxerbahn, die zu einem grossen Teil Graubündner Kantosgebiet liegt, fusionierte per 1.1.1941 mit der RhB, um in den Genuss von Bundessubventionen zu kommen. Der rückläufige Personenverkehr wurde 1972 gegen den Willen der Bevölkerung auf die Strasse verlegt. Bis heute auf der Schiene abgewickelt wird dagegen der Güterverkehr (Stand 2003). Nach einem schweren Unwetter im Misox im Jahr 1978 musste der obere Streckenteil ab Cama aufgegeben werden. 1994 wurde die Associazione Amici della Ferrovia Mesolcinese (AAFM) mit der Absicht gegründet, das verbleibende Teilstück wiederzubeleben. Inzwischen verfügt die AAFM bereits über einen stattlichen Park an Schweizer Rollmaterial und führt regelmässig Sonderfahrten durch. Seit 1995 betreibt die Ferrovia Mesolcinese (FM) an Wochenenden im Sommer und Herbst Touristikzüge von Castione (von Bellinzona bzw. Biasca mit dem Bus gut erreichbar; Kursbuch: 625.09 / 940.30) nach Cama. Das Misox ist für seine Grotti bekannt, welche im Sommer unter schattigen Bäumen gastronomische Spezialitäten anbieten. Castione - Cama: 13 km. Dieser Bilderbogen ist ein Beitrag von http://www.schmalspurfreunde.ch.vu/ anlässlich von Publikumsfahrten.
Impressionen von der Società Esercizio Ferroviario Turistico (SEFT)
Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-8/
Beim Bau der Misoxerbahn träumte man von einer durchgehenden Bahnlinie von Bellinzona nach Chur. Eine Gruppe von Eisenbahnfans bringt nun wieder Leben in die für den Personenverkehr seit 1972 eingestellte Tessiner Privatbahn.
Als 1907 die Misoxerbahn ihren Betrieb aufnahm, träumte man von einer durchgehenden Bahnlinie bis nach Chur. Die finanzielle Situation der BM erlaubte aber keine derartigen Bauvorhaben. Die Misoxerbahn, die zu einem grossen Teil Graubündner Kantosgebiet liegt, fusionierte per 1.1.1941 mit der RhB, um in den Genuss von Bundessubventionen zu kommen. Der rückläufige Personenverkehr wurde 1972 gegen den Willen der Bevölkerung auf die Strasse verlegt. Bis heute auf der Schiene abgewickelt wird dagegen der Güterverkehr. Nach einem schweren Unwetter im Misox im Jahr 1978 musste der obere Streckenteil ab Cama aufgegeben werden.
1994 wurde die Associazione Amici della Ferrovia Mesolcinese (AAFM) mit der Absicht gegründet, das verbleibende Teilstück wiederzubeleben. Inzwischen verfügt die AAFM bereits über einen stattlichen Park an Schweizer Rollmaterial und führt regelmässig Sonderfahrten durch.
Allgemeine Information
Von der ehemaligen Bellinzona - Mesocco - Bahn (BM/RhB) ist heute nur noch der Abschnitt Castione - Cama für den Güterverkehr (RhB) in Betrieb. Seit 1995 betreibt die Ferrovia Mesolcinese (FM) an Wochenenden im Sommer und Herbst Touristikzüge von Castione (von Bellinzona bzw. Biasca mit dem Bus gut erreichbar; Kursbuch: 625.09 / 940.30) nach Cama. Das Misox ist für seine Grotti bekannt, welche im Sommer unter schattigen Bäumen gastronomische Spezialitäten anbieten.
Castione - Cama: 13 km
Betriebseröffnung (BM): 1907; Einstellung der Personenbeförderung (RhB): 1972;
Aufnahme des Touristikbahnbetriebs (FM): 3 Juni 1995
Gruppen ab 15 Personen können nur nach vorheriger Absprache mit der Betriebsleitung Tel: 079/ 262 39 79 befördert werden.
FM Info - Service: 079/ 262 39 79
FM in Internet: http://www.seft-fm.ch/
Società Esercizio Ferroviario Turistico
SEFT, caselle postale 2612, 6500 Bellinzona
Fahrzeuge
ABe 4/4 Nr. 3, Anno di costruzione : 1912
ABe 4/4 Nr. 42, Anno di costruzione : 1933
BDe 4/4 Nr. 491 Anno di costruzione: 1958
B 2 i Nr. 21 Anno di costruzione: 1908
Bt 4 Nr. 29 Anno di costruzione: 1958
Br 2 i Nr. 51 Anno di costruzione: 1900
D11-RhB D 4002, Anno di costruzione: 1889
FERROVIA MESOLCINESE
Internet: http://www.seft-fm.ch/
von Castione nach Cama
FERROVIA MESOLCINESE: Die Misoxerbahn wird vom Verein S.E.F.T. betrieben und führt auch dieses Jahr 2006 regelmässig Publikumsfahrten durch. Eine Gruppe von Eisenbahnfans bringt nun wieder Leben in die für den Personenverkehr seit 1972 eingestellte Tessiner Privatbahn. Als 1907 die Misoxerbahn ihren Betrieb aufnahm, träumte man von einer durchgehenden Bahnlinie bis nach Chur. Die finanzielle Situation der BM erlaubte aber keine derartigen Bauvorhaben. Die Misoxerbahn, die zu einem grossen Teil Graubündner Kantosgebiet liegt, fusionierte per 1.1.1941 mit der RhB, um in den Genuss von Bundessubventionen zu kommen. Der rückläufige Personenverkehr wurde 1972 gegen den Willen der Bevölkerung auf die Strasse verlegt. Bis heute auf der Schiene abgewickelt wird dagegen der Güterverkehr (Stand 2003). Nach einem schweren Unwetter im Misox im Jahr 1978 musste der obere Streckenteil ab Cama aufgegeben werden. 1994 wurde die Associazione Amici della Ferrovia Mesolcinese (AAFM) mit der Absicht gegründet, das verbleibende Teilstück wiederzubeleben. Inzwischen verfügt die AAFM bereits über einen stattlichen Park an Schweizer Rollmaterial und führt regelmässig Sonderfahrten durch. Seit 1995 betreibt die Ferrovia Mesolcinese (FM) an Wochenenden im Sommer und Herbst Touristikzüge von Castione (von Bellinzona bzw. Biasca mit dem Bus gut erreichbar; Kursbuch: 625.09 / 940.30) nach Cama. Das Misox ist für seine Grotti bekannt, welche im Sommer unter schattigen Bäumen gastronomische Spezialitäten anbieten. Castione - Cama: 13 km. Dieser Bilderbogen ist ein Beitrag von http://www.schmalspurfreunde.ch.vu/ anlässlich von Publikumsfahrten.
Impressionen von der Società Esercizio Ferroviario Turistico (SEFT)
Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-8/
Beim Bau der Misoxerbahn träumte man von einer durchgehenden Bahnlinie von Bellinzona nach Chur. Eine Gruppe von Eisenbahnfans bringt nun wieder Leben in die für den Personenverkehr seit 1972 eingestellte Tessiner Privatbahn.
Als 1907 die Misoxerbahn ihren Betrieb aufnahm, träumte man von einer durchgehenden Bahnlinie bis nach Chur. Die finanzielle Situation der BM erlaubte aber keine derartigen Bauvorhaben. Die Misoxerbahn, die zu einem grossen Teil Graubündner Kantosgebiet liegt, fusionierte per 1.1.1941 mit der RhB, um in den Genuss von Bundessubventionen zu kommen. Der rückläufige Personenverkehr wurde 1972 gegen den Willen der Bevölkerung auf die Strasse verlegt. Bis heute auf der Schiene abgewickelt wird dagegen der Güterverkehr. Nach einem schweren Unwetter im Misox im Jahr 1978 musste der obere Streckenteil ab Cama aufgegeben werden.
1994 wurde die Associazione Amici della Ferrovia Mesolcinese (AAFM) mit der Absicht gegründet, das verbleibende Teilstück wiederzubeleben. Inzwischen verfügt die AAFM bereits über einen stattlichen Park an Schweizer Rollmaterial und führt regelmässig Sonderfahrten durch.
Allgemeine Information
Von der ehemaligen Bellinzona - Mesocco - Bahn (BM/RhB) ist heute nur noch der Abschnitt Castione - Cama für den Güterverkehr (RhB) in Betrieb. Seit 1995 betreibt die Ferrovia Mesolcinese (FM) an Wochenenden im Sommer und Herbst Touristikzüge von Castione (von Bellinzona bzw. Biasca mit dem Bus gut erreichbar; Kursbuch: 625.09 / 940.30) nach Cama. Das Misox ist für seine Grotti bekannt, welche im Sommer unter schattigen Bäumen gastronomische Spezialitäten anbieten.
Castione - Cama: 13 km
Betriebseröffnung (BM): 1907; Einstellung der Personenbeförderung (RhB): 1972;
Aufnahme des Touristikbahnbetriebs (FM): 3 Juni 1995
Gruppen ab 15 Personen können nur nach vorheriger Absprache mit der Betriebsleitung Tel: 079/ 262 39 79 befördert werden.
FM Info - Service: 079/ 262 39 79
FM in Internet: http://www.seft-fm.ch/
Società Esercizio Ferroviario Turistico
SEFT, caselle postale 2612, 6500 Bellinzona
Fahrzeuge
ABe 4/4 Nr. 3, Anno di costruzione : 1912
ABe 4/4 Nr. 42, Anno di costruzione : 1933
BDe 4/4 Nr. 491 Anno di costruzione: 1958
B 2 i Nr. 21 Anno di costruzione: 1908
Bt 4 Nr. 29 Anno di costruzione: 1958
Br 2 i Nr. 51 Anno di costruzione: 1900
D11-RhB D 4002, Anno di costruzione: 1889
Sonntag, 5. Dezember 2010
Glassier-Express
Nostalgie Glacier Express
www.glacierexpress.ch
75 Jahre Glacier Express
Am 25. Juni 1930 verkehrte erstmals der "Glacier Express" durchgehend von St. Moritz nach Zermatt! Die Fahrzeit dauerte damals knapp 11 Stunden. Dass der "Glacier Express" 75 Jahre später zu den weltweit bekanntesten Expresszügen zählt, wagte damals niemand zu prophezeien.
Nostalgie Glacier Express
PROGRAMM vom 14. / 15. Auigust 2005
Nostalgie Glacier Express
Mit nostalgischem Rollmaterial der Matterhorn Gotthard Bahn, der Dampfbahn Furka Bergstrecke und der Rhätischen Bahn auf Entdeckungsfahrt über die Originalstrecke des Glacier Express! Reisen wie anno dazumal in 3. Klass-Wagen. Zweitagesfahrt mit Übernachtung im Herzen der Alpen.
Nostalgiefahrt vom 13. / 14. August 2005
Reisestrecken: Samstag: St. Moritz - Disentis - Andermatt - Ralp - Gletsch - Oberwald
Sonntag: Oberwald - Brig - Zermatt
Nostalgie Glacier Express 1. Etappe:
von St. Moritz nach Disentis mit der RhB
Nostalgie Glacier Express 2. Etappe:
von Disentis nach Realp mit der MG-Bahn (FO)
Nostalgie Glacier Express 3. Etappe:
von Realp nach Gletsch mit der Furkabergstrecke (DFB)
Nostalgie Glacier Express 4. Etappe:
von Oberwald nach Brig mit der MG- Bahn (FO)
Nostalgie Glacier Express 5. Etappe:
von Brig nach Zermatt mit der MG- Bahn (BVZ)
my Fotogalerie; (diese Fotogalerie wird demnächst mit einem Bilderbogen besserer Qualität erstezt)
http://users.quickline.com/schmalspur/galerie-Glacier
Marco Schulti
www.glacierexpress.ch
75 Jahre Glacier Express
Am 25. Juni 1930 verkehrte erstmals der "Glacier Express" durchgehend von St. Moritz nach Zermatt! Die Fahrzeit dauerte damals knapp 11 Stunden. Dass der "Glacier Express" 75 Jahre später zu den weltweit bekanntesten Expresszügen zählt, wagte damals niemand zu prophezeien.
Nostalgie Glacier Express
PROGRAMM vom 14. / 15. Auigust 2005
Nostalgie Glacier Express
Mit nostalgischem Rollmaterial der Matterhorn Gotthard Bahn, der Dampfbahn Furka Bergstrecke und der Rhätischen Bahn auf Entdeckungsfahrt über die Originalstrecke des Glacier Express! Reisen wie anno dazumal in 3. Klass-Wagen. Zweitagesfahrt mit Übernachtung im Herzen der Alpen.
Nostalgiefahrt vom 13. / 14. August 2005
Reisestrecken: Samstag: St. Moritz - Disentis - Andermatt - Ralp - Gletsch - Oberwald
Sonntag: Oberwald - Brig - Zermatt
Nostalgie Glacier Express 1. Etappe:
von St. Moritz nach Disentis mit der RhB
Nostalgie Glacier Express 2. Etappe:
von Disentis nach Realp mit der MG-Bahn (FO)
Nostalgie Glacier Express 3. Etappe:
von Realp nach Gletsch mit der Furkabergstrecke (DFB)
Nostalgie Glacier Express 4. Etappe:
von Oberwald nach Brig mit der MG- Bahn (FO)
Nostalgie Glacier Express 5. Etappe:
von Brig nach Zermatt mit der MG- Bahn (BVZ)
my Fotogalerie; (diese Fotogalerie wird demnächst mit einem Bilderbogen besserer Qualität erstezt)
http://users.quickline.com/schmalspur/galerie-Glacier
Marco Schulti
Waldenburgerbahn
Waldenburg, 29. Juli 2007
Waldenburgerbahn, WB
Die Dampfgruppe "Gedeon Thommen"
http://www.waldenburgerbahn.ch/dampfzuege/Index-Dampf.htm
öffentliche Dampffahrt mit der Waldenburger-Bahn
Die Lok wird anfangs April nach einer Probe- und Einstellungsfahrt wieder in Betrieb genommen. Alle diese Arbeiten werden vom Dampfteam in eigener Regie durchgeführt - in der Werkstatt der WB.
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-71
Marco Schulti
Waldenburgerbahn, WB
Die Dampfgruppe "Gedeon Thommen"
http://www.waldenburgerbahn.ch/dampfzuege/Index-Dampf.htm
öffentliche Dampffahrt mit der Waldenburger-Bahn
Die Lok wird anfangs April nach einer Probe- und Einstellungsfahrt wieder in Betrieb genommen. Alle diese Arbeiten werden vom Dampfteam in eigener Regie durchgeführt - in der Werkstatt der WB.
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-71
Marco Schulti
Furkabahn Bergstrecke
Verein Furka Bergstrecke
http://www.vfb-aargau.ch/
die VFB Werkstätte, Aarau
Eröffnung der neuen Wagenwerkstätte, 18. & 19. April 2008
25 Jahre Verein Furka-Bergstrecke. Eröffnung der neuen Wagenwerkstätte, 18. & 19. April 2008, VFB Werkstätte, Aarau.
my Bilderbogen von der Jubiläumsfeier & Eröffnungsfest;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-100/
Marco Schulti
http://www.vfb-aargau.ch/
die VFB Werkstätte, Aarau
Eröffnung der neuen Wagenwerkstätte, 18. & 19. April 2008
25 Jahre Verein Furka-Bergstrecke. Eröffnung der neuen Wagenwerkstätte, 18. & 19. April 2008, VFB Werkstätte, Aarau.
my Bilderbogen von der Jubiläumsfeier & Eröffnungsfest;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-100/
Marco Schulti
Freunde Schweizer Schmalspurbahnen
Melchnau, 1. März 2008
Freunde Schweizer Schmalspurbahnen FSS
http://www.fss-verein.ch/index.html
1. März 2008: Extrafahrt mit dem Verein FSS
Eine Extrafahrt mit dem Bahnromantikwagen Bre 4/4 116 und dem Br 161, auf der ASm-Strecke Langenthal - St. Urban - Melchnau.
My Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-90/
Freunde Schweizer Schmalspurbahnen FSS
http://www.fss-verein.ch/index.html
1. März 2008: Extrafahrt mit dem Verein FSS
Eine Extrafahrt mit dem Bahnromantikwagen Bre 4/4 116 und dem Br 161, auf der ASm-Strecke Langenthal - St. Urban - Melchnau.
Eine Extrafahrt auf der ASm Strecke Langenthal - Melchnau. Der obere Teil der Stecke ab St.Urban Ziegelei wird fahrpalnmässig nicht mehr befahren, sodass Mitfahrmöglichkeiten eher selten sind. Beim von der ASm verkauften Bahnhofsgebäude Untersteckholz, das von Privat in historischem Stil renoviert worden ist, gibt`s einen Halt mit Besichtigung, in Melchnau kann die Remise und das Melchnauerli besichtigt werden.
My Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-90/
Goldenpasslinie
Goldenpass- Linie; MOB
20. Sept. 2008. Nostalgiefahrt BCFe 4/4, mit Bernair-Reisen
Nostalgiefahrt auf der MOB mit dem ältesten betriebfsfähigen Elektro-Triebwagen der Schweiz.
Befahren Sie mit uns die Strecke Gstaad–Zweisimmen das ganze Netz der MOB wie anno dazumal.
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-114/
29. Sept. 2007. Sonderfahrt auf der Goldenpasslinie mit einem BDe der Serie 3001 sowie dem Steuerwagen ABt 3301 auf der Goldenpasslinie und Gryuerlinie.
Sonderfahrt mit dem Golden Mountain Pullmann-Express der MOB
16. April 2005: (mit Bernair-Reisen http://www.bernair-reisen.ch/ )
Fahrt mit dem Salonwagen und Einsatz des nur noch im Bahndienst verwendeten Triebwagen De 4/4, 28. Zweisimmen ab ca. 9 Uhr, Montreux ab ca. 15 Uhr.
Mindestens 4 Fotohalte pro Richtung.
Belle_Epoque_Fahrt_2005.pdf
Bernair - Reiseleitung mit Mario Gächter, und Webmaster Schmalspurfreunde -CH-, Maro Schulti
Fotogalerie von Christoph Ozdoba, Home: http://www.ozdoba.net/mob/
•Nostalgiefahrt mit dem De 4/4 Nr. 28 am 16.4.2005
http://www.ozdoba.net/mob/foto/mob_nostalgiefahrt_de44_28_d.html
Marco Schulti
20. Sept. 2008. Nostalgiefahrt BCFe 4/4, mit Bernair-Reisen
Nostalgiefahrt auf der MOB mit dem ältesten betriebfsfähigen Elektro-Triebwagen der Schweiz.
Befahren Sie mit uns die Strecke Gstaad–Zweisimmen das ganze Netz der MOB wie anno dazumal.
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-114/
29. Sept. 2007. Sonderfahrt auf der Goldenpasslinie mit einem BDe der Serie 3001 sowie dem Steuerwagen ABt 3301 auf der Goldenpasslinie und Gryuerlinie.
Sonderfahrt mit dem Golden Mountain Pullmann-Express der MOB
16. April 2005: (mit Bernair-Reisen http://www.bernair-reisen.ch/ )
Fahrt mit dem Salonwagen und Einsatz des nur noch im Bahndienst verwendeten Triebwagen De 4/4, 28. Zweisimmen ab ca. 9 Uhr, Montreux ab ca. 15 Uhr.
Mindestens 4 Fotohalte pro Richtung.
Belle_Epoque_Fahrt_2005.pdf
Bernair - Reiseleitung mit Mario Gächter, und Webmaster Schmalspurfreunde -CH-, Maro Schulti
Fotogalerie von Christoph Ozdoba, Home: http://www.ozdoba.net/mob/
•Nostalgiefahrt mit dem De 4/4 Nr. 28 am 16.4.2005
http://www.ozdoba.net/mob/foto/mob_nostalgiefahrt_de44_28_d.html
Marco Schulti
Schynigen Platte-Bahn
Wilderswil, 13. August 2004
Schynigen Platte-Bahn
http://www.schynigeplatte.info/
öffentl. Dampffahrt mit der Schynigen Platte-Bahn
Auf Grund verschiedener Anfragen führte die Schynige Platte-Bahn wieder einmal am Freitag, den 13. August 2004 eine öffentliche Dampffahrt von Wilderswil durch.
Zum Einsatz kam wieder einmal die Dampflok ......, die normalerweise nur noch für Dienstfahrten unter dampf gesetzt wird, und den offenen Vorstellwagen aus dem Jahre ...........
http://de.wikipedia.org/wiki/Schynige_Platte-Bahn
Schynigen Platte-Bahn
http://www.schynigeplatte.info/
öffentl. Dampffahrt mit der Schynigen Platte-Bahn
Auf Grund verschiedener Anfragen führte die Schynige Platte-Bahn wieder einmal am Freitag, den 13. August 2004 eine öffentliche Dampffahrt von Wilderswil durch.
Zum Einsatz kam wieder einmal die Dampflok ......, die normalerweise nur noch für Dienstfahrten unter dampf gesetzt wird, und den offenen Vorstellwagen aus dem Jahre ...........
Fotogalerie;
http://users.quickline.com/schmalspur/galerie-5.htm
http://de.wikipedia.org/wiki/Schynige_Platte-Bahn
Marco Schulti
Brünig Dampfbahn
Meiringen, 15. Februar 2004
Brünig Dampfbahn
http://www.dampfbahnen.ch
Winterdampf am Brünig
vom Wochenende den 15. Februar 2004
Winterdampffahrt Interlaken Ost ab 9.47Uhr.
Reservation /Bestellung info@dampfbahnen.ch, oder 033 971 35 87.
Fotogalerie;
http://users.quickline.com/schmalspur/galerie-BDB.htm
Marco Schulti
http://friendfeed.com/eisenbahn-feed
Brünig Dampfbahn
http://www.dampfbahnen.ch
Winterdampf am Brünig
vom Wochenende den 15. Februar 2004
Winterdampffahrt Interlaken Ost ab 9.47Uhr.
Reservation /Bestellung info@dampfbahnen.ch, oder 033 971 35 87.
Fotogalerie;
http://users.quickline.com/schmalspur/galerie-BDB.htm
Marco Schulti
http://friendfeed.com/eisenbahn-feed
La Traction-Train à Vapeur
......., 21. Mai 2007
La Traction; der Vereins Train à Vapeur
die Train à vapeur des Franches-Montagnes
http://www.la-traction.ch/
Öffentliche Dampffahrt bei der La Traction;
der Vereins Train à Vapeur des Franches-Montagne am 21. Mai 2007
Oeffentliche Dampffahrt bei der La Traction; der Vereins Train à Vapeur des Franches-Montagnes; Die Strecke von Glovelier bis Saignelégier (25 km): Die CJj-Linie von Glovelier bis Saignelégier war bis zum Jahre 1953 als Dampfbetrieb genutzt worden. Heute ein tüpischer Touristenzug, der auf der Linie der CJ jährlich ihre Dampffahrten (mit Wildwestüberfall) duchführen. http://www.la-traction.ch/
my Bilderbogen; 20. Juli 2005, aktualisiert: 21. Mai 2007
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-72
Seit 1993 hat der Dampfbahn der Franches-Montagnes La Traction beförderte Tausende von Passagieren.
Die ruhige Schönheit, die sich aus der Hochebene Jura ist ein privilegierter Ort.
Die Bahn kann gemietet werden von Ende Mai bis Ende September für Reisen an die Karte auf und Firmen, Familienfeste, Hochzeiten, Kongresse, Seminare und andere Veranstaltungen.
Die Dampfbahn der Franches-Montagnes bietet eine Auswahl von drei Mahlzeiten und eine Auswahl an Getränken in seinem Auto-Restaurant mit 30 Plätzen.
La Traction; der Vereins Train à Vapeur
die Train à vapeur des Franches-Montagnes
http://www.la-traction.ch/
Öffentliche Dampffahrt bei der La Traction;
der Vereins Train à Vapeur des Franches-Montagne am 21. Mai 2007
Oeffentliche Dampffahrt bei der La Traction; der Vereins Train à Vapeur des Franches-Montagnes; Die Strecke von Glovelier bis Saignelégier (25 km): Die CJj-Linie von Glovelier bis Saignelégier war bis zum Jahre 1953 als Dampfbetrieb genutzt worden. Heute ein tüpischer Touristenzug, der auf der Linie der CJ jährlich ihre Dampffahrten (mit Wildwestüberfall) duchführen. http://www.la-traction.ch/
my Bilderbogen; 20. Juli 2005, aktualisiert: 21. Mai 2007
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-72
Seit 1993 hat der Dampfbahn der Franches-Montagnes La Traction beförderte Tausende von Passagieren.
Die ruhige Schönheit, die sich aus der Hochebene Jura ist ein privilegierter Ort.
Die Bahn kann gemietet werden von Ende Mai bis Ende September für Reisen an die Karte auf und Firmen, Familienfeste, Hochzeiten, Kongresse, Seminare und andere Veranstaltungen.
Die Dampfbahn der Franches-Montagnes bietet eine Auswahl von drei Mahlzeiten und eine Auswahl an Getränken in seinem Auto-Restaurant mit 30 Plätzen.
Museumsbahn Blonay Chamby
Chamby, 3. Mai 2008
Museumsbahn Blonay Chamby
40 Jahren lebendiges Museums
Museumsbahn Blonay Chamby am Genfersee feiert ihr 40 Jähriges bestehen.
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-78
Fotogalerie vom Event am Wochenende den 3. Mai 2008 auf dem Buntbahn-FORUM;
www.buntbahn.de/modellbau/printview.php?t=7625&start=0&sid=fb15c175998f43ec8392413fe29f47ef
8. September 2007
Einweihung des Triebwagens Nr. 12 bei der Blonay-Chamby Museumsbahn wurde der Triebwagen der ehem. LJB eingeweiht.
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-77
Sonderfahrten mit Museumstriebwagen bis Vevey,
fahrplanmäßiger Betrieb mit Dampfloks der Museumsbahn.
Sonderbahnfahrten / fahrplanmässiger Fahrbetrieb an Wochenenden.
Die Museumsbahn Blonay-Chamby lässt alte Dampflokomotiven und Elektrotriebwagen zu neuem Leben auferstehen. Ziel der BC-Museumsbahn: Die schönste Sammlung meterspuriger Fahrzeuge in Europa in stand zu stellen und zu warten.
Museumsbahn; Blonay-Chamby
offiz. Home: http://www.blonay-chamby.ch/
Fan-Homepage: http://www.blonaychamby.ch/vbc.html
Email: Simplon.2100@bluewin.ch
traditioneller Pfingstdampf vom 30. Mai 2004: die Highlights
De 4/4 28 der MOB bei der BC als Gastlok
Salonwagen Ars 101 zu Gast bei der BC
Doppeltraktion Nr 105 + Dampflok BFD Nr. 3
Marco Schulti
Museumsbahn Blonay Chamby
40 Jahren lebendiges Museums
Museumsbahn Blonay Chamby am Genfersee feiert ihr 40 Jähriges bestehen.
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-78
Fotogalerie vom Event am Wochenende den 3. Mai 2008 auf dem Buntbahn-FORUM;
www.buntbahn.de/modellbau/printview.php?t=7625&start=0&sid=fb15c175998f43ec8392413fe29f47ef
8. September 2007
Einweihung des Triebwagens Nr. 12 bei der Blonay-Chamby Museumsbahn wurde der Triebwagen der ehem. LJB eingeweiht.
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-77
Sonderfahrten mit Museumstriebwagen bis Vevey,
fahrplanmäßiger Betrieb mit Dampfloks der Museumsbahn.
Sonderbahnfahrten / fahrplanmässiger Fahrbetrieb an Wochenenden.
Die Museumsbahn Blonay-Chamby lässt alte Dampflokomotiven und Elektrotriebwagen zu neuem Leben auferstehen. Ziel der BC-Museumsbahn: Die schönste Sammlung meterspuriger Fahrzeuge in Europa in stand zu stellen und zu warten.
Museumsbahn; Blonay-Chamby
offiz. Home: http://www.blonay-chamby.ch/
Fan-Homepage: http://www.blonaychamby.ch/vbc.html
Email: Simplon.2100@bluewin.ch
traditioneller Pfingstdampf vom 30. Mai 2004: die Highlights
De 4/4 28 der MOB bei der BC als Gastlok
Salonwagen Ars 101 zu Gast bei der BC
Doppeltraktion Nr 105 + Dampflok BFD Nr. 3
Marco Schulti
30 Jahre Baumschulbahn
Schinznach, 27. April 2008
30 Jahre Baumschulbahn
30 Jahre Baumschulbahn im Jubiläumsjahr 2008
- Ein Bahnjubiläum mir grossen 2 Events
Einläuten:
SA 26./ SO 27. April 2008 +
30 Jahre Baumschulbahn im Jubiläumsjahr 2008 kommen Sie dabei in den Genuss von zwei tollen Events. Das unvergessliche Bahnvergnügen für Gross und Klein. Seien Sie dabei und geniessen Sie das Jubiläum mit uns in vollen Zügen! Abgabe von Spezialbilletten solange der Vorrat reicht. Einläuten (Samstag 26./Sonntag 27. April 2008): Mehrzugbetrieb mit verschiedenen Kompositionen Grosse und kleine Dampfbahn Werkstattbeizli mit Getränken und Snacks Ausstellung des Kinder-Malwettbewerbs - Verkaufsoffener Sonntag im Gartencenter von 12 bis 17 Uhr. Dies ist ein Bilderbogen von http://www.schmalspurfreunde.ch.vu/
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-97/
Dampfbahnfest:
SA 27./SO 28. Sept.08
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-115/
25-Jahr-Jubliläumsfest vom 23./24. August 2003
WAS ist sie eigentlich, die kurz SchBB genannte Bahn durch die Baumschule der Hermann Zulauf AG? Ist sie die kleinste "Grosse" (Vollbahn), oder die grösste "Kleine" (Gartenbahn)? Für uns Mitglieder vom Verein Schinznacher Baumschulbahn ist unser Hobby-Museumsbetrieb eine Kleinbahn-Gesellschaft mit nostalgischer Dampfromantik.
Durch die vielen Dampfzüge nach Fahrplan, die zusätzlichen schweren Gesellschafts-Extrazüge und die gewaltigen Steigungen kommen unsere alten, russigen Dampfloks hart zum Einsatz.
Das berechtigt die Bezeichnung "Kleinbahn", die wir auf Vereinsbasis in freiwilliger und unentgeltlicher Freizeitarbeit betreiben. Aus Freude an historischen Dampflokomotiven und anderem Eisenbahnmaterial setzten wir uns durch gründliche Revisionen, fachmännische Behandlung und liebevolle Pflege für die dauernde Erhaltung der Bahn ein.
Unser Bestreben ist es, den Besucher die vergangene Bimmelbahnromantik mit den fauchenden und stampfenden alten Dampfmaschinen erleben zu lassen. In der schönen Aare-Jura-Landschaft von Schinznach und der parkartigen Umgebung der Baumschule sind sie ein attraktives Ausflugziel geworden.
Marco Schulti
30 Jahre Baumschulbahn
30 Jahre Baumschulbahn im Jubiläumsjahr 2008
- Ein Bahnjubiläum mir grossen 2 Events
Einläuten:
SA 26./ SO 27. April 2008 +
30 Jahre Baumschulbahn im Jubiläumsjahr 2008 kommen Sie dabei in den Genuss von zwei tollen Events. Das unvergessliche Bahnvergnügen für Gross und Klein. Seien Sie dabei und geniessen Sie das Jubiläum mit uns in vollen Zügen! Abgabe von Spezialbilletten solange der Vorrat reicht. Einläuten (Samstag 26./Sonntag 27. April 2008): Mehrzugbetrieb mit verschiedenen Kompositionen Grosse und kleine Dampfbahn Werkstattbeizli mit Getränken und Snacks Ausstellung des Kinder-Malwettbewerbs - Verkaufsoffener Sonntag im Gartencenter von 12 bis 17 Uhr. Dies ist ein Bilderbogen von http://www.schmalspurfreunde.ch.vu/
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-97/
Dampfbahnfest:
SA 27./SO 28. Sept.08
my Bilderbogen;
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-115/
25-Jahr-Jubliläumsfest vom 23./24. August 2003
WAS ist sie eigentlich, die kurz SchBB genannte Bahn durch die Baumschule der Hermann Zulauf AG? Ist sie die kleinste "Grosse" (Vollbahn), oder die grösste "Kleine" (Gartenbahn)? Für uns Mitglieder vom Verein Schinznacher Baumschulbahn ist unser Hobby-Museumsbetrieb eine Kleinbahn-Gesellschaft mit nostalgischer Dampfromantik.
Durch die vielen Dampfzüge nach Fahrplan, die zusätzlichen schweren Gesellschafts-Extrazüge und die gewaltigen Steigungen kommen unsere alten, russigen Dampfloks hart zum Einsatz.
Das berechtigt die Bezeichnung "Kleinbahn", die wir auf Vereinsbasis in freiwilliger und unentgeltlicher Freizeitarbeit betreiben. Aus Freude an historischen Dampflokomotiven und anderem Eisenbahnmaterial setzten wir uns durch gründliche Revisionen, fachmännische Behandlung und liebevolle Pflege für die dauernde Erhaltung der Bahn ein.
Unser Bestreben ist es, den Besucher die vergangene Bimmelbahnromantik mit den fauchenden und stampfenden alten Dampfmaschinen erleben zu lassen. In der schönen Aare-Jura-Landschaft von Schinznach und der parkartigen Umgebung der Baumschule sind sie ein attraktives Ausflugziel geworden.
Marco Schulti
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