100 JAHRE BERNINABAHN
2010 feiert die Rhätische Bahn (RhB) das 100-jährige Bestehen der Berninalinie. Ein Jahr lang dauern die Festivitäten, entlang von 61 Kilometern Bahn und in allen vier Jahreszeiten.
Vor 100 Jahren ging sie in Betrieb: die Berninalinie. Seit vergangenem Jahr ist sie auch Teil des UNESCO Welterbes. 1910 wurde der direkte Zugbetrieb zwischen St. Moritz und Tirano aufgenommen. 61 Kilometer höchste Baukunst vor der Kulisse des höchsten Bündner Bergs. (dem Piz Bernina, 4049 m ü. M.) Aus diesem Anlass reiht sich Höhepunkt an Höhepunkt - auf der höchstgelegenen, ganzjährig betriebenen Bahnverbindung über die Alpen.
Der Bernina Express verkehrt zwischen Chur, der ältesten Stadt der Schweiz und dem Städtchen Tirano im malerischen Veltlin. So einfach könnte man das ausdrücken, wären da nicht 55 Tunnels und 196 Brücken die Steigungen von bis zu 70 Promille, die ohne Zahnradantrieb gemeistert werden.
Ein festlicher Reigen zwischen St. Moritz und Tirano
365 Tage lang feiert die RhB den 100. Geburtstag dieser Hochgebirgsbahn. Im Januar findet die Eröffnung der UNESCO Welterbe Ausstellung in St. Moritz und die Einweihung des RhB Schneedoms bei der Diavolezza Talstation statt.
Events:
16./17.01.2010 Oberengadin
08./09.05.2010 Tirano
18.-20.06.2010 Valposchiavo - rund um den Kreisviadukt Brusio
18./19.09.2010 Pontresina / Valposchiavo
Hier die ersten Details von der RhB:
http://www.rhb.ch/index.php?id=1050
weitere INFOS im Tourismusblog Schweiz:
http://www.tourismusblog.ch/
Die Bernina ist seit jeher eine lebenswichtige Nord-Süd-Achse. Die seit Eröffnung elektrisch betriebene Berninabahn mit ihrem berühmten Kreisviadukt Brusio ist weltweit einzigartig. Bei der Strecke handelt es sich um die höchstgelegene Alpenüberquerung und eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. Der Bau der Berninalinie darf zu recht noch heute als grosse Pionierleistung gewertet werden.
Bilderbogen: http://www.reisen.de/photo/showAlbum/id/21035
Marco Schulti
http://friendfeed.com/schulti53
Mittwoch, 17. Februar 2010
Stubaitalbahn
Stubaitalbahn: Der Triebwagen No. 351 ab 11.04.2009
Der Triebwagen No. 351 ist derzeit das einzige Fahrzeug der neuen Flexity Generation, dass auf der Stubaitalbahn zum Einsatz kommt. Der Grund für diese Maßnahme liegt darin begründet, dass die neue Sicherungstechnik der übrigen Flexity´s nicht kompatibel mit den Steuerelementen auf der Stubaitalbahn sind. Speziell für den Einsatz auf der Line nach Fulpmes wurde der Triebwagen No. 351 an das alte System der ehem. Hagener Triebwagen angepasst. Somit gewinnt man erste Erfahrungen mit den neuen Flexity- Garnituren im Betrieb auf dieser anspruchsvoll trassierten Bahnlinie.
Meine Fotogalerie:
http://www.snapmania.com/album/CID-u0051089-3/
Link: private Homepage http://stubaitalbahn.at/
Marco Schulti
http://friendfeed.com/schulti53
Der Triebwagen No. 351 ist derzeit das einzige Fahrzeug der neuen Flexity Generation, dass auf der Stubaitalbahn zum Einsatz kommt. Der Grund für diese Maßnahme liegt darin begründet, dass die neue Sicherungstechnik der übrigen Flexity´s nicht kompatibel mit den Steuerelementen auf der Stubaitalbahn sind. Speziell für den Einsatz auf der Line nach Fulpmes wurde der Triebwagen No. 351 an das alte System der ehem. Hagener Triebwagen angepasst. Somit gewinnt man erste Erfahrungen mit den neuen Flexity- Garnituren im Betrieb auf dieser anspruchsvoll trassierten Bahnlinie.
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